w cenie wózka

przedpłata (fv proforma)

proszę o zapytanie

Fakturę proformę przesyłamy e-mailem i na podstawie tego dokumentu prosimy o wpłatę na rachunek firmy IMPIGER. Po otrzymaniu wpłaty, towar przesyłamy wraz z oryginałem faktury pod wskazany adres dostawy.

• Niewielkie wymiary wózka EJE 116 pozwalają na jego zastosowanie w wąskich pomieszczeniach magazynowych oraz na samochodach ciężarowych
• Zastosowanie silnika prądu zmiennego skutkuje lepszą sprawnością i niższymi kosztami eksploatacji.
• Mocny napęd i amortyzowane boczne koła podporowe poprzez system ProTracLink zapewniają stabilność wózka podczas jazdy.
• System sterowania jazdą Speed Control umożliwia płynną regulację prędkości oraz uzyskanie dużego momentu obrotowego.
• Precyzyjne manewrowanie jest możliwe dzięki przyciskowi jazdy „pełzającej”, także przy pionowo ustawionym dyszlu.
• Konstrukcja wózka zapewnia łatwy dostęp do wszystkich podzespołów wózka: niskie koszty eksploatacyjne.
• Zintegrowany prostownik (opcja) umożliwia ładowanie z każdego gniazda sieciowego 230 V.
• Posiada Certyfikat CE (Deklarację Zgodności z normami Unii Europejskiej)
• Płatność w PLN według średniego kursu NBP EURO obowiązującego w dniu wystawienia faktury końcowej.
• Obowiązują Ogólne Warunki Dostaw i Gwarancji Jungheinrich Polska Sp. z o.o.

EJE 116

1.600 kg

122 mm

bez ładunku : 6,0 km/h ładunkiem : 6,0 km/h

bez ładunku : 0,05 m/s ładunkiem : 0,04 m/s

2.000 mm*europaleta wzdłuż, wraz z 200 mm odstępem bezpieczeństwa

24V/250 Ah

24V/30 A

1,0 kW (AC)

1,2 kW

· Pojazd: 1 rok (limit 2000 mh)
· Silniki: 2 lata

Akumulatorowy wózek unoszący EJE prowadzony dyszlem jest przeznaczony do transportu poziomego, a dzięki zwartej budowie i zwrotności jest idealny do pracy w ciasnych korytarzach roboczych oraz do za- i rozładunku samochodów ciężarowych.

Silniki jazdy w technologii prądu zmiennego montowane seryjnie w wózku EJE 116 umożliwiają osiągnięcie większych prędkości oraz charakteryzują się niższymi kosztami eksploatacji (silniki te są bezprzeglądowe i bezobsługowe), a poprzez znacznie większą sprawność ich zużycie energii jest znacząco niższe niż w przypadku silników prądu stałego. Wysoki komfort i bezpieczeństwo pracy są zasługą m.in. ergonomicznie ukształtowanej głowicy dyszla: przyciski mogą być rozmieszczone po obydwu stronach tak, aby umożliwić pracę także operatorom leworęcznym. Pojazd porusza się bardzo cicho, a układ sterowania optymalnie wykorzystuje energię. Opcjonalnie montuje się w wózku także prostownik wbudowany, który umożliwia ładowanie akumulatorów z każdego gniazda sieciowego o napięciu 230 V.

Długi dyszel sterujący, zwarta budowa wózka oraz niewielkie rozmiary gwarantują bezpieczeństwo pracy i swobodę manewrowania wózkiem na ograniczonych powierzchniach oraz zapewniają niezakłócony widok na trasę przejazdu i transportowany ładunek. W przypadku maksymalnego podniesienia lub opuszczenia dyszla wózek natychmiast zatrzymuje się. Ponadto pojazd wyposażony jest w poręczny wyłącznik awaryjny, wciśnięcie którego powoduje rozłączenie obwodu zasilającego silnik jazdy.

*Bateria 24V/250Ah *Prostownik 24V/30A wbudowany czas ładowania ok. 12 h.
*Wskaźnik poziomu naładowania baterii i licznik motogodzin
*Pełna dokumentacja techniczna
*system Aquamatic (centralne uzupełnianie elektrolitu) - za dopłatą

Elektroniczny układ sterowania Speed Control umożliwia płynną regulację prędkości oraz łagodne przyspieszenie i hamowanie. Wózek jest wyposażony w mocny bocznikowy silnik podnoszenia o wysokiej sprawności, przystosowany do dużych obciążeń. Dzięki zastosowaniu hamulca elektromagnetycznego wózek zachowuje także na pochyłościach nadaną mu uprzednio prędkość jazdy – i to niezależnie od obciążenia.

Ilość miejsca w samochodzie ciężarowym jest zazwyczaj bardzo ograniczona. Z tegowzględu ważne jest, aby pojazdem można było wygodnie zawrócić na niewielkiej przestrzeni. Model EJE posiada krótką część przednią, a także funkcję jazdy „pełzającej”, który umożliwia precyzyjne manewrowanie także z dyszlem ustawionym pionowo.

Wózek typu EJE posiada centralnie umieszczony napęd oraz dwa boczne koła podporowe z hydraulicznymi elementami tłumiącymi, co zwiększa znacząco stabilność wózka w każdej sytuacji manewrowej. Podczas jazdy po nierównościach koła podporowe są stale dociskane do podłoża z jednakową siłą.

Nowocześnie skonstruowane wózki widłowe wymagają stosunkowo niewiele zabiegówkonserwacyjnych. Pokrywa silników i komora akumulatora dają się łatwo otworzyć. Układ napędowy i inne komponenty umieszczone są w dostępnym miejscu, co pozwala na szybkie dotarcie do miejsca awarii i sprawne przeprowadzenie naprawy.